目前国内正在建设的现代医药物流中心大概有130余家，折算后相当于21亿元人民币的物流投资

　　日前，国家食品药品监督管理局哈尔滨工作会议结束。在本次会议上，新版GSP的主要起草专家提出，要尽快发布现代医药物流标准。此举将会加快中国医药流通领域物流建设热潮的实质性步伐。

　　上月，上海医药与上海普洛斯虹桥物流园（北区）签订了租赁协议，将租赁约9400平方米的现代化物流配送设施，作为上海医药在上海西部的重要物流基地。同时，由上海医药控股的苏州上药供应链有限公司已经与苏州普洛斯物流园签订了租赁意向，意向租赁其园区内6200平方米的仓储设施作为苏州上药供应链有限公司与上海医药物流中心苏州分中心的重要物流资源。

　　此举再一次让人看到，在现代医药物流建设热潮的背后，将是物流基础配套服务行业赚取滚滚热钱的好时机。

　　事实上，我国现代医药物流建设2005年已经开始，当时还只属于少数大药企的“专利”，如中国医药、上海医药、九州通医药最初的物流建设投资都是上亿元，普遍以高位自动立体仓库和全自动分拣设备为主。自国家食品药品监督管理局于2008年12月发布新版GSP征求意见稿中首次提出“现代物流医药企业”以来，大量的中小企业便开始投入到医药物流的建设中去。

　　总的说来，中国的现代医药物流建设才刚刚起步，这是行业发展的必然现象。

　　一方面，中国的许多医药企业过去以租库为主，在业务规模较小时是适用的，但是随着近几年业务的发展，国内涌现出不少年销售规模在4亿人民币以上的区域型医药企业，这就要求企业必须建立自己的仓库和车队，否则长期租库并不合算；再加上不少医药企业不断涌入操作相对简单的现销快配业务，企业的经营品规数量往往超过5000余种，在库工作人员少则也在60人以上，对库房的面积要求也不低。因此，尽快找到合适的土地，建设自有的药品物流中心是不少企业近两年来的大事。

　　另一方面，政策和利益导向也是企业踊跃建设物流中心的原因。对医药企业而言，新医改意味着利益的重新分配；而新医改中的基本药物配送招标对医药企业的物流能力恰恰就提出了明确的要求。目前不少省份如河南、江苏等地的基本药物配送试点招标中就已提出了现代物流的若干要素，如仓库面积、RF终端数量、车辆数量等都作为评分项目；国家新版GSP也呼之欲出；而以现代医药物流建设的名义获取土地是相对容易的，因此，不少医药企业正在积极拿地运作项目。

　　中国医药流通企业热衷于物流建设，对相关配套行业的拉动效应是非常明显的。

　　据行业内某专业医药物流建设咨询企业的数据显示，目前如果要建一座支持年销售规模达100亿元人民币的现代医药物流中心，土地至少需要60亩；另外，还要建设独立的仓库、行政办公楼、生活配套设施、停车场等；而这样的规模必须配置高位自动立体仓库、自动分拣系统、WMS（仓储管理系统）等，这样规模的小型物流园区的总投资少说也要将近1亿元。

　　目前，还有不少年销售规模在5亿元以下的医药企业，自有仓库面积有10000平方米，希望通过改造能达到新版GSP规定的现代物流医药企业的标准。按照国家新版GSP（2009年12月版）的要求和笔者多年的建设咨询经验，企业必须达到如下标准：自有仓库面积10000平方米，配置至少有2000个货位的高位货架，能够贯穿进、存、出三大仓库环节的自动分拣系统，有300个指示器的电子标签辅助拣货系统，不少于100立方米的冷藏库，自动温湿度记录仪，WMS（仓储管理系统）等，才能通过现代物流医药企业的认证。而上述设施设备的投入，最低也在数百万元人民币，建设周期不少于7个月。可以想象，如果中国年销售额在4亿～5亿元的医药企业都进行现代医药物流建设的话，这将拉动多大的配套软硬件物流设备市场。

　　据笔者的不完全统计，目前国内正在建设的现代医药物流中心大概有130余家，折算下来相当于21亿元的物流投资。

　　从2006年至今，笔者不同程度地参与了多种类型的多家医药物流中心的规划设计和建设。总的说来，天下没有通用的建设模式，但是每家物流中心的建设都有不少需要注意的地方。

　　比如，在中国南方，大多数医药物流中心基本上都采纳了国家支持的“光伏”发电技术，因为这种技术可充分利用南方太阳能充足的特点，在仓库顶棚安装特殊设备进行自然发电，解决了大型药品仓库日常电灯、物流设备、空调等耗电高的难题。虽然该技术初期投资较大，但是后续运营成本低，而且能享受国家的产业优惠政策，因此，广受南方医药物流中心的欢迎。当然，该技术在中国北部地区使用，就不是太合适。

　　企业在进行物流建设方案咨询时，可选择既能为客户提供物流中心规划咨询方案，又能为客户提供物资设备的采买建议方案的咨询机构，全程参与设备的选型与议价；参与设备进场的安装和调试，变“方案式”咨询为“执行式”咨询，既可降低项目的总成本，也有助于提高项目的成功率。

　　2010年春节后，随着国家新版GSP的公布和未来基本药物配送中有关现代物流医药企业的规定出台，一定会极大地促进我国医药流通领域的物流建设热潮。而对大多数医药企业而言，在目前国家政策尚未公布之前抢占政策制高点，尽快通过各省级药监部门的现代物流认证是性价比最优的选择。而在建设过程中，企业应该多参观、多学习，尽可能选择实务型的咨询机构为项目保驾护航，这对项目风险和成本的控制十分有必要。